شرایط تاسیس شرکت حمل و نقل داخلی

 شرایط تاسیس شرکت حمل و نقل داخلی

حمل و نقل در امر تجارت نقش مهمی دارد و طبیعی است بدون آن تجارت ممکن نیست.حمل و نقل از راه خشکی و دریا از زمان قدیم معمول بوده و با گذشت زمان تکامل یافته تا به امروز رسیده است.

در کشورهای صنعتی موضوع حمل و نقل از مسائل بسیار مهم است؛زیرا برای تجارت کالا وسیله ارسال و دریافت است. به همین دلیل شرکت های بزرگ کشتیرانی،راه آهن،هواپیمایی،اتوبوسرانی،تراموا و غیره  تشکیل شده که مخصوصاَ دخالت زیادی در زندگی روزمره انسان دارند و قاعدتاَ باید تحت نظم معینی درآیند.( برای مطالعه و آشنایی با اپلیکیشن شرکت های حمل و نقل آسان بار و اعلام بار کلیک کنید)

استفاده از افراد و ماشین آلات مخصوص به جهت حمل موارد مختلف، نیازمند افراد متخصصی می باشد که با برنامه ریزی دقیق از عهده این امر برآیند. به همین جهت تشکیل مراکزی که به امر حمل و نقل مبادرت می نمایند پدید آمده تا نسبت به رفع نیازهای مذکور اقدام نمایند.

حمل و نقل کالا یا مسافر می تواند در حالت های مختلفی اتفاق افتد. به عنوان مثال حمل و نقل در محدوده شهری چه از نظر مسافر یا کالا و یا اینکه حمل و نقل به نقاط دورتر و بین شهرهای مختلف یک کشور می تواند انجام شود. در مقیاس وسیع تر حمل و نقل  بین المللی را داریم که خود از راه های زمینی، هوایی و دریایی قابل انجام می باشد.

اشخاصی که قصد ثبت شرکت حمل و نقل را داشته باشند ابتدا بایستی تصمیم خود در خصوص محدوده کاری خود را انجام دهند و مشخص نمایند که این ثبت شرکت حمل و نقل در محدوده شهری، بین شهری و یا بین المللی خواهد بود که در  این مقاله در مورد تاسیس شرکت حمل و نقل داخلی صحبت شده است.( درخواست های شرکت های حمل و نقل بین المللی از وزیر راه چیست؟ بخوانید )

 

ضوابط و شرایط و مدارک مورد نیاز برای تاسیس شرکت حمل و نقل جاده ای داخلی کالا

 1-وسائل نقلیه   :

 - وسایل نقلیه ملکی،استیجاری و یا تحت پوشش مورد نیاز بایستی برحسب درجه بندی شهرستان ،استان، سراسری مورد درخواست با عمر زیر 10سال بنام شرکت با سند قطعی رسمی محضری بوده بطوریکه میانگین سن ناوگان ملکی شرکت بیش از 7 سال نباشد.

-وسایل نقلیه استیجاری مورد نیاز بر حسب شهرستان ، استان ،سراسری مورد تقاضا با عقد قرارداد همکاری با مالک وسیله نقلیه .

 

کامیون هایی ملکی و استیجاری مورد نیاز متناسب با درجه بندی محدوده های فعالیت تعریف شده

نوع وسیله نقلیه

سراری

استانی

درجه یک شهرستانی

درجه دو شهرستانی

ملکی

50 دستگاه

20 دستگاه

10 دستگاه

5 دستگاه

تحت پوشش

70 دستگاه

20 دستگاه

10 دستگاه

5 دستگاه

-توضیح اینکه کامیون های ملکی و استیجاری بایستی دارای حداقل ظرفیت بار پذیری 5 تن به بالا بوده بطوریکه متوسط ظرفیت بار پذیری آنها از 8 تن به بالا باشد . و همچنین دارای بغل نویسی به نام شرکت وکارت وابستگی و دارای کارت معاینه فنی و بیمه نامه شخص ثالث معتبر باشند.

-کلیه کامیونهای ملکی معرفی شده بایستی دارای سند رسمی بنام شرکت باشند و کامیونهای استیجاری و تحت پوشش نیز می بایست دارای قرارداد کار و همکاری بوده و قرارداد مذکور بایستی بصورت رسمی با مالک آن تنظیم گردد.( سخن مدیرعامل آسان بار شرکت های محترم حمل و نقل را بخوانید )

 2-مستحدثات:(تاسیسات رفاهی و امکانات و تجهیزات)

 

 مستحدثات ( حداقل متراژ)

 درجه بندی شهرستانها و استانهای کشور
درجه 1 شهرستانی       درجه 2 شهرستانی

توقفگاه ( بتن یا آسفالت)

 3500

2000

دفتر کار

200

150

سالن استراحت

200

150

نمازخانه

50

30

 سایر ( انبار، محوطه سرویس و ... کف آسفالت یا بتن)

1050

670

کل متراز

5000

3000

 -کل محوطه عملیاتی شرکت می بایست بصورت ملکی با سند رسمی به نام شرکت بوده و پایانه معرفی شده جهت فعالیت می بایست  دارای مستحدثات و شرایط ذیل بر حسب شهرستان مورد تقاضا باشد و محل پایانه از نقطه نظر ترافیکی ، انتظامی،  بهداشتی،  زیست محیطی، (شهرداری، اداره راه و ترابری) نوع کاربری و غیره از مراجع ذیربط استعلام خواهد گردید.

 -توضیح اینکه کل محوطه عملیاتی شرکت باید در یک محل متمرکز بوده و دفتر کار و سالن استراحت دارای آب، برق، تلفن، جعبه کمکهای  اولیه، وسایل گرمایشی، سرمایشی ، دستشویی، سرویس بهداشتی ، آب سرد کن و اطفا حریق بوده سالن استراحت دارای خوابگاه با تخت کافی و حمام با دوش آب گرم و سرد باشد.

   3-شرایط مدیر عامل:

-توضیح اینکه مدیر عامل می باید :
الف) تبعه و ساکن جمهوری اسلامی ایران باشد .
ب)متدین به دین اسلام و یا سایر ادیان رسمی کشور
ج)دارای حداقل 25 سال تمام
د)عدم اشتغال به سمت مدیریت عاملی در شرکتهای دیگر و یا مدیریت سایر موسسات
ه)عدم اعتیاد به مواد مخدر و)عدم سو پیشینه کیفری موثر که موجب محرومیت از حقوق اجتماعی گردد
ز)احراز صلاحیت فردی براساس نظریه اماکن عمومی
ح)داشتن گواهی پایان خدمت سربازی یا معافیت دایم (متولدین بعد از سال 1337)
ط)دارای تحصیلات و سوابق تجربی  بر اساس جدول فوق الاشاره.

4-مدارک مورد نیاز:

-تنظیم اساسنامه ، شرکتنامه، تقاضانامه، و صورتجلسه اعضا موسس

-ارائه تصویر برابر اصل از تمامی صفحات سند ملکی محل، شناسنامه تمامی اعضا هیئت مدیره و سهامداران ، پایان خدمت یا معافیت دائم، مدرک تحصیلی به انضمام کروکی محل سکونت هر یک به تفکیک

-ارائه تصویربرابر اصل از سند وسائط نقلیه ملکی و استیجاری (کارت مالکیت)، کارت ماشین و کارت هوشمند

-12 قطعه عکس4*3  از مدیر عامل و 6 قطعه از هر یک از اعضا هیئت مدیره جهت اخذگواهی عدم سو پیشینه کیفری و عدم اعتیاد به موادمخدر

  

5-درجه بندی شهرستانهای استان:

-درجه یک:شهرستانهای تبریز و شبستر

-درجه دو:سایر شهرستانهای استان به غیر از تبریز و شبستر

-استان آذربایجان شرقی جزو استانهای درجه یک میباشد.

 

6-تسهیلات برای ایثارگران(خانواده معزز شهدا پدر، مادر، همسرو فرزند،جانبازان بالای 20 درصد و آزادگان)

الف:مدرک تحصیلی برای تصدی سمت مدیر عاملی به میزان یک پایه بالاتر در نظر گرفته می شود.

ب:سابقه تجربی مورد نیاز برای تصدی سمت مدیر عاملی یکسال کمتر  محاسبه می گردد.

ج:در صورتی که 50%اعضا  هیات مدیره شرکت از ایثارگرانی تشکیل شده که قبلا از طریق ارایه تسهیلات از سازمان مجوز شرکت دریافت نکرده اند، شرکت (صرفا شهرستانی ) می تواند در شهرستانهای درجه یک به میزان 20% و در شهرستانهای درجه دو به میزان 40%کمتر وسیله نقلیه باری ملکی به شرط عدم فروش سهام به غیر ارائه نماید. در صورت فروش سهام به غیر مجوز فعالیت از درجه اعتبار ساقط بوده و منتقل الیه جهت امکان ادامه فعالیت بایستی کلیه تاسیسات و تجهیزات مورد نیاز را ارایه نماید.

 

منابع:

کارفرمایان 

ثبت ویونا

فکر برتر

 


محصول جدید کمپانی Unicat چه امکاناتی دارد؟

محصول جدید کمپانی Unicat چه امکاناتی دارد؟

همواره خودروهایی تولید می شوند که امکانات و لوازم مورد نیاز یک زندگی ساده و یا بعضا لوکس را در خود دارند، طرفداران زیادی پیدا کرده اند. Unicat MD75HMB+WT69 یکی از جدیدترین مدل های مربوط به این دسته است که توسط شرکتی آلمانی به نام Unicat Expedition Vehicles توسعه یافته است.

همانطور که در تصاویر نیز می توانید مشاهده کنید، خانه متحرک آلمانی ها بر روی کامیون MAN TGS 6x6 شکل گرفته است.

محصول جدید کمپانی Unicat چه امکاناتی دارد؟

این خودرو به طور ویژه برای یک تیم رالی اتومبیلرانی آماده سازی شده، به همین خاطر یک تریلر دیگر به انتهای آن اضافه شده که در واقع نقش کارگاه سیار را دارد.

unicat-ultimate-rv-6-محصول جدید کمپانی Unicat چه امکاناتی دارد؟

ویژگی ها

  • درون این کارگاه کلیه ابزار آلات و وسایل لازم یک تیم رالی دیده می شود.
  • به منظور فراهم کردن امکان پیمایش مسافت های طولانی، دو باک 400 و 500 لیتری در طرفین Unicat MD75HMB+WT69 نصب شده است.
  • این باک ها می توانند برای سوخت رسانی به دیگر خودروها نیز مورد استفاده قرار بگیرند.
  • کابینی که در پشت کامیون قرار دارد، به نوعی محل زندگی عضو اصلی یا رئیس تیم محسوب می شود. قسمت جلویی این بخش، به شکل حرف U طراحی شده و فضای لازم برای 6 نفر را تامین می کند.

محصول جدید کمپانی Unicat چه امکاناتی دارد؟

  • قسمت میانی کابین حاضر در پشت کامیون، دارای یک آشپزخانه کوچک است که در آن کلیه لوازم ضروری فراهم شده اند. قسمت انتهایی نیز نقش یک اتاق خواب با ظرفیت دو نفر را دارد.
  • تریلر متصل به کامیون MAN، شامل سه بخش کارگاه، آشپزخانه و سرویس بهداشتی است.
  • در بخش کارگاه، تجهیزاتی مثل ابزارهای جوشکاری و قطعات یدکی نگهداری می شوند. برای دسترسی به این بخش یک نردبان بزرگ در نظر گرفته شده است.
  • علاوه بر موارد ذکر شده، فضای لازم برای خوابیدن دو نفر دیگر در بخش کابین اصلی فراهم شده است.
  • از لحاظ پیشرانه ظاهرا تغییر خاصی رخ نداده و موتور کامیون Unicat MD75HMB+WT69 همان نمونه استاندارد 540 اسب بخاری است.

 


تریلر کفی چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

 

تریلر کفی چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

 کامیونی است که قسمت بار آن دیواره نداشته باشد. این نوع کامیون در بیشتر موارد برای حمل دستگاه‌های راهسازی و خودروهای سنگین استفاده می‌شود    .

 

از تریلر کفی برای حمل چه بارهایی استفاده می‌شود؟

  1. حمل کانتینترها
  2. حمل بارهایی که ارتفاع غیر استاندارد دارند
  3. وسایلی که حجم کم اما وزن بالا دارند مثل: توپ فولادی،میلگرد و تیرآهن
  4. حمل خودروهای سنگین و راه سازی

کف تریلرهای کفی از چه جنسی ساخته شده است؟

کف تریلرهای کفی از چوب چند لایه، ضدآب با روکش مخصوص ساخته می شود که با ورق های مسطح و محکم پوشانده می شوند. قطعات فلزی تریلر کفی از فلزات با استحکام بالا مانند فولاد ساخته می شود که باعث می شود توانایی حمل بارهای سنگین را داشته باشند.( در مورد انواع کامیون و کشندهبخوانید )

مشخصات فنی تریلر کفی چیست؟

  • زیربندی و محورها : 3 عدد محور 9 تنی دیسکی یا کاسه ای
  • پایه توقف : دو سرعته JOST آلمانی و OVRO ترکیه با ظرفیت دینامیکی 24 تن و استاتیکی 50 تن
  • میل ریش  : یک عدد 2 اینچ JOST آلمانی و 2 اینچ تریکه
  • ظرفیت کفی تریلر : 27 تن
  • سیستم ترمز  : Knorr یا Wabco آلمانی با شیر سبک و سنگین اتوماتیک همراه 2 عدد بوستر جفت روی هر محور
  • رنگ شاسی : یک لایه آستری اپوکسی با سایز 2/5 و رنگ نهایی طبق نظر مشتری از نوع پلی اورتان
  • سیستم الکتریکی : سیم کشی کامل با دو مدار 24 ولت و 12 ولت Aspock اتریشی جعبه تقسیم قابلیت اتصال به سوکتهای 1185/373/72570 جعبه تقسیم عقب با قابلیت انشعاب
  • کابلهایی با قطر های مختلف چراغ عقب مجهز به بوق هشدار دهنده دنده عقب  ، تمام چراغها مجهز به لامپ LED
  • رینگ: 6عدد رینگ یک تکه22?5*11?75 و سه تکه 20*12 خارجی
  • لاستیک : 6 حلقه لاستیک به سفارش

 

متعلقات کفی تریلر

– سیستم EBS ( سیستم الکترونیکی ضد بلوکه ترمز و ضد واژگونی تریلر )

– سیستم اعلام هشدار اتمام لنت ترمز Aspock بالابر محور جلو به صورت دستی و اتوماتیک

– جای زاپاس جهت جادادن 1 حلقه زاپاس + 1 عدد زاپاس بند

– 6 عدد گلگیر نیم دایره

– تانکر آب استنلس 60 لیتری با درپوش قفل شو آلومینیومی

منبع: تراکز کار

 

 

 

 


اجرای تن کیلومتر تا دو هفته دیگر

اجرای تن کیلومتر تا دو هفته دیگر

شورای عالی هماهنگی ترابری کشور در نشست اخیر خود تعیین کرایه حمل و نقل جاده‌ای داخلی بار بر اساس «تن - کیلومتر» را تصویب کرد و به این ترتیب یکی دیگر از خواسته‌های صنفی کامیونداران اجرایی شد.

این شورا پیشنهاد تعیین کرایه حمل و نقل جاده‌ای داخلی بار بر اساس تن - کیلومتر با ارایه گزارش توجیهی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مطرح و با شرط تامین نظرات مراجع رسمی قیمت‌گذاری کالا و خدمات توسط سازمان یادشده، به تصویب رسید.
همچنین در این نشست موضوع تغییر مسیر و شیوه حمل فرآورده‌های نفتی ترانزیتی از کشور مطرح و ضمن رد اعمال محدودیت در فرایند عبوری، مقرر شد موضوع با تهیه برنامه جامع عملیاتی در زمینه افزایش سهم‌پذیری ریل و نیز اقدامات اجرایی به منظور افزایش کنترل و نظارت بر تردد ناوگان حامل فرآورده‌های نفتی، در کمیسیون فرعی شورا مورد بررسی قرار گیرد.

اجرای تن کیلومتر تا دو هفته دیگر

بنابراین گزارش، اکنون نرخ کرایه حمل بار به صورت توافقی است و در ماه‌های اخیر یکی از خواسته‌های صنفی رانندگان و کامیونداران حمل و نقل جاده‌ای تعیین نرخ کرایه حمل بر اساس تن - کیلومتر بود.از این رو سازمان راهداری با تشکیل کارگروهی متشکل از نمایندگان تشکل‌های صنفی و دست اندرکاران این بخش، بررسی موضوع را در دستور کار قرار داده بود.در ماه‌های اخیر رانندگان حمل ونقل جاده‌ای در اعتراض به افزایش قیمت لوازم یدکی و لاستیک و کمی نرخ کرایه از بارگیری کالا‌ها خودداری کردند، اما با توجه به برگزاری نشست نمایندگان این تشکل صنفی با وزیر راه و شهرسازی، نرخ کرایه در همه مسیر‌ها از اول تیرماه امسال از 16 تا 26 درصد افزایش یافت.

پیشتر «فرامرز مداح» معاون برنامه ریزی سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از برگزاری نشست‌های مستمر با نمایندگان رانندگان حمل و نقل برون شهری خبر داده و تاکید کرده بود تامین خواسته‌های آن‌ها در دستور کار این سازمان قرار دارد.
فرامرز مداح عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیز در نشستی خبری نیز در این باره اظهار کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در تامین اعتبارات و منابع مالی چندین عامل را در نظر گرفته است. یک بخشی از منابع مالی از طریق کمک های دولت و بخش دیگر از طریق منابع داخلی سازمان راهداری و به روش دریافت عوارض و یا سایر راه ها تامین می شود.

اجرای تن کیلومتر تا دو هفته دیگر

عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به رشد ترانزیت کالاها اشاره کرد و افزود: طی چند سال گذشته در کریدورهای شمال و جنوب رشد ترانزیت داشته ایم و این در حالی است که باید بخشی از منابع از عوارض و سوخت دریافت شود که متاسفانه این اقدام در جاده ها اجرایی نمی شود. با توسعه راه ها و بازسازی جاده های کشور می توانیم از عوارض جا به جایی های کالا استفاد کنیم.با صرفه جویی در سوخت و کاهش اضافه بارها می توانیم نیازهای موجود در این بخش را تامین کنیم.
او با اشاره به اینکه گران بودن سوخت و نوسازی جزو دغدغه رانندگان است، گفت: متاسفانه خودمالکی وسایل حمل و نقل باعث شده که اکثر ترددها با یک سر خالی انجام شود.
عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به اینکه ایجاد بازارگاه های الکترونیکی نقش موثری در افزایش پایدار حمل و نقل دارد، گفت: با صرفه جویی سوخت می توانیم بخش حمل و نقل عمومی را رونق دهیم.استفاده از وسایل شخصی در کشور زیاد شده و ما در حمل و نقل عمومی نیز سعی کرده ایم میزان صندلی ها را کاهش دهیم به طور مثال با کاهش صندلی ها از 44 مورد به 25 صندلی کیفیت در این بخش را افزایش داده ایم.

اجرای تن کیلومتر تا دو هفته دیگر

او با بیان اینکه نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای را در یکی دو سال گذشته انجام داده ایم، گفت: نوسازی از محل صرفه جویی سوخت صورت گرفته و با هر صرفه جویی سوختی که رانندگان انجام می دادند هزینه آن در اختیار رانندگان کامیون قرار می گرفت. تا به امروز 5 هزار ناوگان حمل و نقل جاده ای را نوسازی کرده ایم و باید این میزان نوسازی به 60 هزار ناوگان برسد اما به دلیل تحریم ها تامین قطعات کامیون با مشکل مواجه شده و بررسی آن را در دستور کار خود قرار داده ایم.
مداح با بیان اینکه ما در رابطه با ترانزیت سعی کرده ایم زیرساخت ها را افزایش دهیم، گفت: به طور مثال تفاهمنامه ای برای بندر چابهار و ایجاد مسیرهای ترانزیتی منعقد کرده ایم و در این مسیر بسیاری از کشورهای اطراف منطقه ابراز علاقه مندی کرده اند.728 تیرپارک در بین مسیرهای ترانزیتی ایجاد کرده ایم تا کامیون های ترانزیت توقف کنند و با گمرکات کشور نیز مذاکراتی صورت گرفته تا مصاحبه های فرآیندی در این بخش افزایش یابد.

عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تصریح کرد: در اجلاس های جهانی نیز وزارت خارجه جهت تسهیل در ترانزیت کالا مذاکراتی را با کشورهای خارجی انجام داده و ما چندی پیش در اجلاس عمان، کشور ایران و کریدورهای موجود در آن را معرفی کردیم و نشست های دو جانبه مفیدی را برای گسترش ترانزیت انجام دادیم.

مداح درباره آخرین وضعیت کامیون داران نیز، گفت: تامین لاستیک بر عهده وزارت صمت است و ما در بخش مشکلات کامیون داران تنها مصرف کننده هستیم.مطالبات کامیون داران مربوط به ساماندهی تن کیلومتر بوده که با برگزاری کمیسیون های تخصصی و پیگیری کرایه ها توانستیم این طرح را به تصویب شورای عالی ترابری برسانیم.

اجرای تن کیلومتر تا دو هفته دیگر

عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار کرد: اجرای تن کیلومتر یک اقدام و کار بسیار دشوار و پیچیده ای بود که با برگزاری جلسات مختلف این موضوع را پیگیری کردیم. هم اکنون جلسات توجیهی در استانداری ها برگزار می شود و تا چند هفته آینده امیدواریم این طرح تن کیلومتر به مرحله اجرایی شدن برسد.

او در پاسخ به سوال در مورد مشکلات کامیون داران ترانزیت، گفت: مهم ترین مشکل کامیون داران هم اکنون تامین اسکناس برای رانندگان است که متاسفانه با پیگیری های بسیار زیاد و طولانی هنوز نتوانستیم جواب درستی از بانک مرکزی بگیریم.

عضو هیئت عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تصریح کرد: برای حمل و نقل ریلی اقدامات بسیار زیادی صورت گرفته است به طوری که برقی کردن قطار تهران- مشهد و تهران -بندرعباس را دولت در اولویت های خود قرار داده و یک دستگاهی هم تراز با معاونت برای این بخش قرار داده است.

 


توسعه ترانزیت با ورود هند به بندر چابهار

توسعه ترانزیت با ورود هند به بندر چابهار

محمد راستاد معاون وزیر راه و شهرسازی در همایش آموزشی لجستیک و زنجیره حمل و نقل که با حضور کارشناسان و مقامات دریانوردی اتحادیه اروپا در تهران برگزار شد،گفت: اخیرا به موافقت‌های خوبی برای توسعه دالان‌های ترانزیتی رسیدیم که موافقت‌نامه با هند و افغانستان در بندر چابهار از جمله آن است.

توسعه ترانزیت با ورود هند به بندر چابهار

 

معاورن وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ایران دارای 5 هزار و 800کیلومتر سواحل در شمال و جنوب است، گفت:‌ حدود 230 میلیون تن در سال ظرفیت بنادر تجاری ایران است و هم‌اکنون سالانه میزان حمل و نقل دریایی به 300 میلیون تن مواد نفتی و غیر نفتی می‌رسد و ایران از نظر ناوگان تحت پرچم کشورهای مهم منطقه و جهان محسوب می‌شود و 1.1 درصد ناوگان جهانی تحت پرچم ایران است و جزء 20 کشور اول جهان از این نظر به شمار می‌رویم.

راستاد اظهار کرد: روند فعالیت‌ها و انتقال حمل ونقل کانتینری تا به امروز رشد خوبی داشته و در روزهای آینده شاهد تجهیز و تکمیل بندر شهید رجایی به 12 جرثقیل گنتریکرین با 104 میلیون یورو سرمایه‌گذاری و همچنین تجهیز 15 دستگاه آر‌تی‌جی می‌شویم.

 

توسعه ترانزیت با ورود هند به بندر چابهار

 

او با بیان اینکه هم‌اکنون حدود 3 میلیون تن KAU تخلیه و بارگیری در بندر شهید رجایی صورت گرفته است، افزود: هم‌اکنون در حال توسعه ترمینال 3 بندر شهید رجایی هستیم و با تکمیل این پایانه ظرفیت تخلیه و بارگیری به 8 میلیون KAU می‌رسد.

راستاد با بیان اینکه کشور ایران از دسترسی مناسب و بازار جذابی دارد، گفت: ایران در مسیر مهم دالان‌های ترانزیتی است و بنادر ایران و سایر بخش‌های حمل و نقل کشور نیز از نظر توسعه ترانزیتی ایران را به کشور مهمی تبدیل کرده است. بندر چابهار در منتهی‌علیه جنوب شرقی ایران قرار دارد که قابلیت تبدیل شدن به محور کانونی شهر را دارد و حلقه اتصالی بین 3 کشور اقیانوسی هند، هند و افغانستان به شمار می‌رود. پایانه تمام مکانیزه مواد معدنی و سایر فعالیت‌های صادرات غیر نفتی و بخش صادرات مشتقات نفتی در بندر چابهار است و در کنار حضور هندی‌ها در بندر شهید بهشتی چابهار برای اپراتوری پایانه بندر بخش خصوصی داخلی سرمایه‌گذاری‌های خیلی خوبی را انجام داده است.

او درباره توسعه اراضی پس کرانه تجاری کشور گفت: توسعه اراضی پس کرانه‌ای در بندر شهید رجایی را به میزان 2 هزار و 400 هکتار در دستور کار داریم که در این بندر فعالیت‌های لجستیکی و تولیدی انجام می‌شود و در این اقدام بندر شهید رجایی به بندر نسل سوم ارتقا پیدا می کند.در بنادر دیگر کشور از جمله بوشهر توسعه پس کرانه‌های بندر و جذب سرمایه‌گذاری را در دستور کار قرار می‌دهیم.

 

توسعه ترانزیت با ورود هند به بندر چابهار

 

راستاد درباره اتفاده از توان بنادر شمال کشور گفت: اخیرا توافق و تفاهم‌های خوبی بین کشورهای ساحلی دریای خزر ایجاد شده و ما هم اکنون قابلیت جابه‌جایی 30 میلیون کالا را در بنادر شمالی داریم.

ما توانستیم برای برای حمل و نقل مواد غذایی و غلات در بنادر شمالی کشور موقعیت مناسبی ایجاد کنیم و امیدواریم شرایطی ایجاد شود تا حمل و نقل کانتینری بین کشورهای ساحلی خزر رونق بگیرد تا بتوانیم ترانزیت کالا را بین بنادر شمالی و جنوبی شاهد باشیم.امیدواریم با تبادل تجربیات و دانشی که بین حوزه حمل و نقل اتحادیه اروپا ایجاد شده شاهد بهبود موقعیت و ارتقای بهره‌وری و کیفیت باشیم و بتوانیم از تجربیات اتحادیه اروپا در این بخش استفاده کنیم.

شکایت ایران از آمریکا در سازمان دریانوردی

سمینار آموزشی لجستیک و زنجیره‌ای حمل و نقل با حضور 16 نفر از مقامات ارشد حمل و نقل اتحادیه اروپا و مسئولان حوزه بندری، دریایی و کشتی‌رانی برگزار شد و راستاد معاون وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران افزود: هفته آینده که اجلاس صد و بیست و یکم شورای سازمان بین المللی دریانوردی در مقر آن در لندن برگزار خواهد شد، هیئت نمایندگی جمهوری اسلامی ایران در این سازمان، به اعمال تبعیض و محدودیت در حمل و نقل دریایی از طریق اعمال تحریم های یکجانبه و ناعادلانه آمریکا که با همه مقررات و کنوانسیون های بین المللی مغایر است اعتراض خواهد کرد.

رئیس سازمان بنادر و دریانوردی از شکایت ایران و ثبت سند مغایرت تحریم‌های یک جانبه آمریکا با قوانین و مقررات بین المللی دریایی در سازمان بین المللی دریانوردی و انتشار بیانیه اعتراضی در این مورد خبر داد و افزود علاوه بر بیانیه ای که در این اجلاس توسط هیئت نمایندگی جمهوری اسلامی ایران قرائت خواهد شد، بصورت رسمی سندی به دبیرخانه سازمان بین المللی دریانوردی ارائه کردیم که با استناد به قوانین بین المللی ، مغایرت تحریم ها با مقررات جهانی را اثبات می کند و پیش بینی می کنیم بواسطه اینکه در تحریم‌ها، هیچ کشوری همراهی جدی با آمریکا نداشته شاهد حمایت جامعه جهانی دریایی از اعتراض و شکایت جمهوری اسلامی ایران باشیم. در سالهای اخیر موافقت‌نامه‌های خوبی برای توسعه دالان‌های ترانزیتی منعقد شده که مهمترین آنها موافقت‌نامه با کشور هند و افغانستان در بندر چابهار است.بندر چابهار در منتهی‌علیه جنوب شرقی ایران قرار دارد که قابلیت تبدیل شدن به محور کانونی شهر را دارد و حلقه اتصالی بین 3 کشور اقیانوسی هند، هند و افغانستان به شمار می‌رود.

توسعه ترانزیت با ورود هند به بندر چابهار

راستاد از تشکیل اولین شورای هماهنگی موافقت‌نامه چابهار در آینده نزدیک خبر داد و گفت: به زودی اپراتور هندی وارد بندر چابهار می‌شود که میزان این سرمایه‌گذاری 85 میلیون دلار و در قالب قرارداد BOT به مدت 10 سال فعالیت خواهد کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پایانه تمام مکانیزه مواد معدنی و سایر فعالیت‌های صادرات غیر نفتی و بخش صادرات مشتقات نفتی در بندر چابهار است، گفت: در کنار حضور هندی‌ها در بندر شهید بهشتی چابهار برای اپراتوری پایانه بندر بخش خصوصی داخلی سرمایه‌گذاری‌های خیلی خوبی را انجام داده است. توسعه اراضی پس کرانه‌ای در بندر شهید رجایی را به میزان 2 هزار و 400 هکتار در دستور کار داریم که در این بندر فعالیت‌هالی لجستیکی و تولیدی انجام می‌شود و در این اقدام بندر شهید رجایی به بندر نسل سوم ارتقا پیدا می کند.

راستاد درباره استفاده از توان بنادر شمال کشور گفت: اخیرا توافق و تفاهم‌های خوبی بین کشورهای ساحلی دریای خزر ایجاد شده و ما هم اکنون قابلیت جابه‌جایی 30 میلیون کالا را در بنادر شمالی داریم و در بنادر دیگر کشور از جمله بوشهر توسعه پس کرانه‌های بندر و جذب سرمایه‌گذاری را در دستور کار قرار می‌دهیم و امیدواریم شرایطی ایجاد شود تا حمل و نقل کانتینری بین کشورهای ساحلی خزر رونق بگیرد تا بتوانیم ترانزیت کالا را بین بنادر شمالی و جنوبی شاهد باشیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: امیدواریم با تبادل تجربیات و دانشی که بین حوزه حمل و نقل اتحادیه اروپا ایجاد شده شاهد بهبود موقعیت و ارتقای بهره‌وری و کیفیت باشیم و بتوانیم از تجربیات اتحادیه اروپا در این بخش استفاده کنیم.

توسعه ترانزیت با ورود هند به بندر چابهار